中國卡車網記者曾采訪過一位已經有六年運輸經驗的劉師傅，作為90后的劉師傅雖然還年輕但卻是一位老司機，以前隨叔父一輩當了幾年跟車員。與叔父一輩的人不同，他對卡車的要求頗高，外觀要好看，智能網聯系統和駕駛輔助功能必不可少，空間要大能裝載日常用品，他認為駕駛卡車不應該是一個枯燥的運輸過程，而是生活的一部分。

　　近年來有越來越多的年輕人進入這一行業，而像劉師傅一樣在互聯網時代成長起來的90后，他們對于卡車的需求更個性化。那什么樣的卡車才算是適應時代發展的重卡呢?這句話我回答不了，但是大運重卡卻能夠回答。

　　 顏值能打 瞬間擊中90后驛動的心

　　 90后們喜歡說：看臉的時代，顏值即正義。又有人說：90后眼里的消費升級，顏值就是第一生產力。

大運旗艦V9牽引車

       外觀上，大運旗艦V9牽引車整體的設計很大氣。尤其是前臉，整體的造型呈現“X”造型設計，霸氣十足，上半部分階梯式且帶有鍍鉻亮條裝飾的進氣格柵，很像國外品牌重卡的刀刃格柵樣式，整體來看車輛的線條，都非常具有肌肉感，動感十足。

大燈組的造型也同樣亮眼

       大燈組的造型也同樣亮眼，和整個前臉的搭配看起來十分協調，充滿檔次感和科技感。LED日間行車燈、轉向燈、遠近光燈布置在上方，霧燈單獨布置在下方。近光帶透鏡，能有效增強聚光性，提高照明效果。大燈組外側設計有小的導流槽，可在行車時引導氣流，避免泥水附著在大燈附近影響照明效果。其次是后視鏡方面，大運旗艦V9牽引車采用的是一體式設計，不僅顏值更高，而且還有效降低了整車的風阻，可降低油耗。此外，后視鏡還有電動加熱功能，無懼雨霧天氣對出行的影響。

大運旗艦V9牽引車采用的是一體式設計

       保險杠采用分體式設計，遇到保險杠碰傷或損壞的情況時，只需要維修更換損壞的那一段即可，能大大節省維修成本。前格柵部分還能看到毫米波雷達，支持前碰撞預警功能，此外，整車還匹配有配置了胎壓監測系統、車道偏離預警系統、向前碰撞預警、防撞主動緊急制動、電子駐車系統等多項主動安全裝置，保障行車安全。

　　貼心享受 你想要的配置全都有

　　與老一代卡車司機“為了賺錢撇家舍業，不追求個人運輸的舒適”的舊觀念，以劉師傅為代表的90后駕駛員對重卡的要求也不再是單純的賺錢，對于舒適度的要求也逐步提高。

大運旗艦V9牽引車采用平地板駕駛室

      首先，大運旗艦V9牽引車采用平地板駕駛室，內高2.04m，讓你挺直腰桿做人，超寬敞空間，消除一切憋屈，就算是在車上，也能自由站立、行走自如。坐入車內，瞬間被內飾設計所吸引，多功能方向盤集合藍牙免提、定速巡航等功能鍵，儀表盤則采用機械盤+液晶屏的配置，儀表盤左邊為車速，右邊為轉速。

大運旗艦V9牽引車舒適性內飾

       座椅方面，這款車配備了座椅通風和座椅加熱功能，無論是北方的冬季，還是南方的夏季，這款座椅都能給你提供非常舒適的溫度。座墊、靠背、整體角度隨意自由調節，符合人體工程學設計，讓我們卡車司機在行駛過程中很輕松地駕駛。

　　據小編了解，大運旗艦V9牽引車的蓄電池容量為180Ah，可以使空調運行時間最長可以達到6小時。車載空調關閉的情況下，也可使駕駛室維持在一定的舒適溫度，并降低油耗。如果冬天開到北方，無需啟動發動機便可提供獨立暖風，應對冬季低溫寒冷環境。

　　另外還有一些夜間行駛的，白天睡覺的時候會因為周圍的陽光刺眼睡不踏實，極大影響晚上的工作，這款車帶有電動前遮陽簾與全包圍式窗簾，為司機休息提供安靜舒適的環境體驗。光有一個安靜的環境還遠遠不夠，臥鋪方面，下臥鋪尺寸2000*820mm，駕駛員在上面坐臥休息時不會感到壓抑。由于空間限制，很多重卡的上臥鋪通常被當做擺設或儲物使用，但這款車的上臥鋪與下臥鋪一樣實用，上臥鋪采用鋁合金骨架，標配分段式卷收網，卷收快捷方便。

中控臺上高清操控屏

       作為一款全新的智能卡車，大運旗艦V9牽引車最大的亮點還在于其強大的智能多媒體功能。在中控臺上高清操控屏，內含強大的多媒體系統，可以控制很多功能，比如想聽歌，只需控制按鈕便喚醒音樂功能。總之，在這個智能平臺上，有海量在線音樂，電臺、導航等多種功能，而且用戶可以免費享受基礎服務和升級保護。另外這款車最大的亮點就是在臥鋪上方還安裝了液晶電視，人性的設計，用心的細節，把開車變成一種享受，大運旗艦V9牽引車告訴你這就是幸福的模樣。

　　隨著越來越多90后卡友的加入，司機群體的思想也慢慢的發生了很大的轉變。相信更多的年輕司機會駕駛著大運旗艦V9牽引車，將自己的生活駛向幸福快樂的最巔峰!

注：本文轉自中國卡車網